A Honda e a Mitsubishi firmaram nesta quinta-feira (22) um acordo inédito entre as tradicionais fabricantes japonesas do setor automotivo. A parceria estratégica prevê o desenvolvimento e o lançamento de uma nova picape média com a marca Honda, projetada sobre a plataforma da conhecida picape Mitsubishi Triton, com estreia comercial programada para 2028 nos países que compõem o bloco da Associação de Nações do Sudeste Asiático (ASEAN).
Essa movimentação industrial consolida os desdobramentos de uma aliança de cooperação maior firmada em agosto de 2024, que também envolve a Nissan. Para a Honda, a iniciativa representa uma alternativa eficiente para entrar no competitivo segmento de utilitários de uma tonelada na Ásia sem a necessidade de gastar recursos no desenvolvimento de uma arquitetura mecânica totalmente nova a partir do zero. Do outro lado, a Mitsubishi ganha escala ao otimizar a operação e a capacidade de montagem de sua unidade fabril localizada na Tailândia.
Arquitetura mecanica e desempenho robusto
O projeto da nova picape utilizará como base estrutural o chassi de longarinas da geração mais recente da Triton. No mercado brasileiro, por exemplo, o modelo original da parceira japonesa é comercializado com um motor 2.4 biturbo movido a diesel, capaz de entregar 205 cv de potência e um torque máximo de 47,9 kgfm, gerenciado por uma transmissão automática de seis marchas.
Em termos de capacidade de trabalho e versatilidade fora de estrada, o conjunto mecânico destaca-se pela habilidade de transportar até 1.000 kg de carga na caçamba e rebocar cargas de até 3.500 kg. O sistema de tração e rodagem dispõe de sete modos de condução adaptados para diferentes tipos de terreno — abrangendo opções como Normal, Eco, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Pedra —, mantendo a tradição off-road da plataforma original.
Cenarios de mercado e perspectivas globais
Atualmente, no mercado brasileiro, a tabela de preços da linha Triton oscila desde uma faixa base de R$ 250 mil até atingir cerca de R$ 335 mil nas versões mais equipadas, a exemplo da configuração Savana. Esta variante topo de linha é voltada especificamente para o uso severo no fora de estrada, contando de fábrica com snorkel, bagageiro instalado no teto e proteções inferiores adicionais na carroceria.
Apesar do anúncio oficial detalhar a chegada da picape da Honda para os mercados do Sudeste Asiático até o final da década, as empresas envolvidas ainda não confirmaram se o projeto conjunto será expandido e comercializado em outras regiões estratégicas do planeta, como os países da América Latina.
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