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O mercado brasileiro de veículos eletrificados vive um momento de transformação acelerada, e o Geely EX5 EM-i surge como um dos protagonistas dessa mudança. Desde a sua reestreia no país em 2025, a fabricante chinesa tem registrado um crescimento consistente em sua participação de mercado. Entre janeiro e agosto deste ano, o modelo já alcançou a marca de 2.582 unidades emplacadas, consolidando-se como uma opção relevante para quem busca a transição entre a combustão e a eletrificação total.
Para compreender o comportamento deste SUV híbrido plug-in, realizamos um teste de rodagem de uma semana com a versão Ultra, a topo de linha. O objetivo foi analisar na prática o funcionamento do sistema híbrido, o consumo real de energia e combustível, além da experiência de uso diário em diferentes cenários, como o trânsito urbano e o ambiente rodoviário.
Design e a versatilidade do sistema híbrido
Visualmente, o Geely EX5 EM-i se destaca por um design que atrai olhares, mantendo uma identidade moderna e robusta. Embora compartilhe a base estética com seu irmão 100% elétrico, o modelo híbrido apresenta distinções pontuais, como o para-choque frontal redesenhado e a presença de duas tampas de abastecimento: uma dedicada à recarga elétrica, posicionada à direita, e outra para o combustível, à esquerda.
A experiência de condução revela a versatilidade do conjunto mecânico. Em testes realizados com carga completa de bateria, o veículo percorreu 150 quilômetros em modo puramente elétrico antes de acionar o motor a combustão. Mesmo após o esgotamento da carga principal, o sistema mantém uma reserva estratégica, garantindo eficiência em baixas velocidades, geralmente abaixo dos 35 km/h, enquanto gerencia a regeneração de energia de forma inteligente.
Eficiência energética e autonomia em rodovias
Um dos pontos mais aguardados pelos consumidores é o consumo real do SUV híbrido. Em um percurso urbano de 185 quilômetros, operando sem o auxílio da bateria, o modelo registrou uma média de 14,3 km/l. Já em trecho rodoviário, percorrendo 217 quilômetros, a média subiu para 14,7 km/l, demonstrando um comportamento estável mesmo dependendo majoritariamente da combustão.
Ao somar os dados de autonomia, o veículo apresenta um alcance impressionante que pode chegar a 1.100 quilômetros com um único tanque. Essa característica é um diferencial competitivo forte, permitindo que o condutor reduza significativamente a frequência de paradas em postos de abastecimento, uma vantagem prática para quem utiliza o carro tanto para o deslocamento diário quanto para viagens de longa distância.
Tecnologia, conforto e segurança a bordo
O interior do EX5 EM-i Ultra é marcado por um acabamento refinado, com destaque para a cor caramelo exclusiva da cabine. O espaço interno é generoso, com 2,75 metros de distância entre-eixos, proporcionando conforto para os passageiros. A tecnologia embarcada inclui uma central multimídia de 15,4 polegadas, ar-condicionado automático e um sistema de som assinado pela Flyme Sound, composto por 16 alto-falantes.
A segurança é outro pilar do modelo, que oferece seis airbags e um pacote completo de sistemas de assistência à condução (ADAS) de nível 2. Entre os recursos, destacam-se o piloto automático inteligente, frenagem automática de emergência e alertas de tráfego cruzado. Com preço sugerido de R$ 239.990, o veículo se posiciona como uma opção de custo-benefício competitivo, embora a suspensão apresente um ajuste que privilegia o conforto em detrimento da rigidez esportiva, algo que pode ser sentido em terrenos mais irregulares.
O Canal 1 de Notícias segue acompanhando de perto as movimentações do setor automotivo e o impacto dos novos modelos híbridos no cotidiano dos brasileiros. Continue conosco para mais análises aprofundadas, coberturas de lançamentos e informações relevantes sobre o mercado nacional.
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